日本電設工業グループは、設備工事業(電気工事、情報通信工事)の請負、企画、設計・積算、監理を主たる事業とする。その他、電気設備の保守、機器・材料の製作・販売、不動産賃貸・管理、情報サービス、教育・出版も行う。設備工事業は鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事、環境エネルギー工事の4部門で構成する。
競争優位性として、鉄道電気工事部門は1942年に鉄道省の要請で設立された歴史を持つ。東日本旅客鉄道㈱を最大の得意先とし、同社より設備工事を受注する。JR各社からの受注確保に努め、公営・民営鉄道、モノレール等にも営業活動を展開する。鉄道インフラ分野における長年の経験とノウハウ、東日本旅客鉄道㈱との強固な関係性は、高い参入障壁と競争優位性を構築する。安全・安定輸送に寄与する施工体制整備を推進する。
一般電気工事部門は、建築電気設備工事を中心に、駅周辺の大型再開発や既存設備の更新需要、データセンターなど建設需要増加分野に対応する。情報通信工事部門は、ネットワークインフラ構築、通信事業者基地局建設工事を受注し、インフラシェア事業では企画・施工・保守まで一貫したサービスを提供する。環境エネルギー工事部門は、脱炭素社会実現に向け、再生可能エネルギー工事、ZEB・省エネルギー対策工事を展開し、ZEBで培った技術力を活用する。
当社グループは、企画・設計・積算から施工、監理、保守まで一貫したサービス提供能力を持つ。研究開発活動では、安全性向上、作業効率化、品質向上、働き方改革に繋がる技術開発を継続する。東日本旅客鉄道㈱との共同開発による電車線用電柱基礎の新工法や汎用ロボットの活用研究、中小規模ビル向けBEMS開発、架空送電工事用監視支援ロボット開発など、技術革新を通じて競争力を強化する。建設業法等関連法令による厳格な許可要件、鉄道電気工事における高度な専門技術と安全管理体制、労働集約型事業における人材育成・協力会社との連携体制構築の難しさも参入障壁となる。
1942年12月、鉄道省の要請で鉄道電気工業株式会社を設立し、鉄道省における電気設備の設計並びに工事請負を事業目的として営業を開始する。1949年7月、商号を日本電設工業株式会社に変更する。1962年12月、当社株式を東京証券取引所市場第二部に上場し、1973年10月には市場第一部に指定替となる。1985年2月、本店所在地を現在地に移転する。2022年4月、当社株式を東京証券取引所プライム市場に移行する。
当社グループは、2026年3月期に連結売上高2,304億円、連結営業利益176億円を目標とする。
成長ドライバーとして、公共投資の底堅い推移、民間設備投資の持ち直し傾向が期待される。特に、各鉄道会社の安全・安定輸送に対する投資と設備更新の堅調な推移、大都市圏を中心とした再開発や既存建物の基幹設備老朽化による更新工事の需要拡大が見込まれる。データセンター建設、ネットワークインフラ構築、通信事業者基地局建設など、建設需要が増加する分野への積極的な営業活動を展開する。脱炭素社会実現に向けた再生可能エネルギー工事、ZEB・省エネルギー対策工事の需要拡大も成長を後押しする。
中期経営計画「日本電設3ヶ年経営計画2024」では、「飛躍への挑戦」を副題とし、安全・品質レベル向上、新たな挑戦への風土づくり、人材確保と施工体制強化、生産性とエンゲージメント向上、環境・社会への貢献の5つの重点テーマを推進し、持続的成長を図る。
2025年3月期末の総資産は296,388百万円、純資産は209,649百万円である。現金及び現金同等物は25,949百万円を保有する。有利子負債は4,100百万円と低水準である。連結従業員数は4,676人(2025年3月31日現在)である。研究開発費は364百万円、設備投資総額は7,107百万円である。
2025年3月期の年間配当は90.0円である。2024年3月期は47.0円、2023年3月期は37.0円であり、配当は増加傾向にある。2025年3月期末の自己株式数は1,323,800株である。
顧客依存リスクとして、完成工事高総額に占める東日本旅客鉄道㈱の比率が高いことから、同社の設備投資削減が受注活動に影響を及ぼす可能性がある。社会的信用力低下リスクとして、重大事故発生や法令抵触は、社会的信用力の低下や営業停止処分に繋がり、受注活動に影響を与える可能性がある。安全推進施策やコンプライアンス体制整備で対応する。受注事業リスクとして、労働集約型事業であり、協力会社社員の確保・育成が重要となる。工事代金回収の遅延や貸倒れ、同業他社との受注競争激化による採算悪化、材料費・労務費高騰のリスクが存在する。施工体制強化、集中購買、原価低減努力で対応する。人材確保と施工体制強化は中期経営計画の重点テーマの一つであり、協力会社への人材確保・育成支援を含め「チームNDK」の実行力強化を図る。
| 時価総額 | PER | PBR | 配当利回り | 終値 |
|---|---|---|---|---|
| 310.8B | 22.6倍 | 1.5倍 | 0.0% | 5,050.0円 |
| current | prior1 | prior2 | |
|---|---|---|---|
| 売上高 | — | — | — |
| 営業利益 | 17.9B | 13.4B | 9.7B |
| 純利益 | 13.2B | 10.0B | 7.2B |
| EPS | 223.8 | 164.4 | 116.7 |
| BPS | 3,335.8 | 3,150.5 | 2,883.2 |
| 株主名 | 持株比率 |
|---|---|
| 東日本旅客鉄道株式会社 | 0.19% |
| 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 0.09% |
| 日本電設工業共済会 | 0.05% |
| 日本コンクリート工業株式会社 | 0.05% |
| NDKグループ従業員持株会 | 0.04% |
| 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 0.03% |
| 株式会社日本カストディ銀行(信託E口) | 0.02% |
| STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 0.02% |
| 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(退職給付信託口・日本コンクリート工業株式会社口) | 0.02% |
| 新日本空調株式会社 | 0.02% |
| 日付 | 提出者 | 保有割合 | 変動 |
|---|---|---|---|
| 2026-02-19 | シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 | 4.61% | (1.26%) |
| 2025-04-21 | シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 | 5.87% | (1.13%) |
| 2025-03-07 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 17.80% | +1.26% |
| 2025-02-21 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 17.80% | +1.26% |
| 2024-12-19 | シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 | 7.00% | (1.13%) |
| 2024-06-21 | 株式会社みずほ銀行 | 0.01% | +0.01% |
| 2024-05-21 | シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 | 8.13% | (1.01%) |
| 2024-02-22 | 株式会社みずほ銀行 | 0.01% | N/A |
| 2024-02-15 | シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 | 9.14% | (1.30%) |
| 2023-04-07 | シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 | 10.44% | (0.11%) |
| 2022-11-04 | シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 | 10.55% | +1.05% |
| 2022-08-19 | シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 | 9.50% | +1.03% |
| 日付 | ソース | カテゴリ | アクター | イベント | 株価 | 翌日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-19 | EDINET | 大量保有 | シュローダー・インベストメント・マネジメ | 大量保有 4.61% | 5,030 | -1.39% |
| 2026-01-30 | TDNet | 決算 | 日本電設 | 2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結) | 3,485 | +11.76% |
| 2026-01-30 | TDNet | 業績修正 | 日本電設 | 2026年3月期業績予想の修正及び配当予想の修正(増配)に関するお知らせ | 3,485 | +11.76% |
| 2025-10-31 | TDNet | 決算 | 日本電設 | 2026年3月期 第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結) | 2,881 | +0.10% |
| 2025-09-08 | TDNet | M&A | 日本電設 | 会社分割(簡易新設分割)による子会社設立に関するお知らせ | 2,732 | -0.40% |
| 2025-07-31 | TDNet | 決算 | 日本電設 | 2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結) | 2,886 | -2.43% |
| 2025-06-20 | TDNet | その他 | 日本電設 | 支配株主等に関する事項について | 2,533 | +1.26% |
| 2025-04-21 | EDINET | 大量保有 | シュローダー・インベストメント・マネジメ | 大量保有 5.87% | 2,090 | +0.72% |
| 2025-03-07 | EDINET | 大量保有 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 大量保有 17.8% | 2,197 | -1.82% |
| 2025-02-21 | EDINET | 大量保有 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 大量保有 17.8% | — | — |
| 2024-12-19 | EDINET | 大量保有 | シュローダー・インベストメント・マネジメ | 大量保有 7.0% | — | — |
| 2024-06-21 | EDINET | 大量保有 | 株式会社みずほ銀行 | 大量保有 0.01% | — | — |
| 2024-05-21 | EDINET | 大量保有 | シュローダー・インベストメント・マネジメ | 大量保有 8.13% | — | — |
| 2024-02-22 | EDINET | 大量保有 | 株式会社みずほ銀行 | 大量保有 0.01% | — | — |
| 2024-02-15 | EDINET | 大量保有 | シュローダー・インベストメント・マネジメ | 大量保有 9.14% | — | — |
| 2023-04-07 | EDINET | 大量保有 | シュローダー・インベストメント・マネジメ | 大量保有 10.44% | — | — |
| 2022-11-04 | EDINET | 大量保有 | シュローダー・インベストメント・マネジメ | 大量保有 10.55% | — | — |
| 2022-08-19 | EDINET | 大量保有 | シュローダー・インベストメント・マネジメ | 大量保有 9.5% | — | — |